走进长沙“机器人工厂”看世界级智能制造产业集群|鸭脖app

本文摘要:广汽菲克焊接现场。

广汽菲克焊接现场。在博世长沙公司,湖南省首条工业4.0生产线出现在这里。刘晓东于2018年2月23日,正月初八。

在三一集团、山河智能、上汽大众、广汽三菱等工厂内,机声轰鸣,热火朝天,工人们在生产线旁马不停地展开组装。一年的计划是春天,只争朝夕促进发展。许多市民还没有从节日气氛中回顾过来。

长沙经开区许多企业已经抓住生产,三湘大地随意掀起停产热潮。印有长沙生产的新车从这里生产进入现场,到全国。作为工业的大成员,汽车工业仍然引领着科学技术的进步。

2017年,长沙经开区汽车和零部件生产产业产值约1011.6亿元,成为湖南省首个千亿汽车产业集群。这种快速增长来自广汽三菱等车型地图的扩展,也来自智能生产的驱动。

红色车身在49秒内完成焊接,新车在89秒内完成了总装卸线吗?在广汽菲克长沙工厂,自动线混合生产的焊接现场可以说是机器人工厂,现场有491台意大利进口柯马机器人,焊接自动化的亲率超过75%。其中,技术上国际领先的总组织站由18台机器人构成,最慢49秒就能完成红色车身焊接。

这是智能生产发展的缩影,智能生产可爱的组合拳加快了长沙经济开发区的发展。机器人在生产线上高速运行,收纳自由的工人们穿着清洁,在计算机显示器前展开人机对话的相当大的物流系统如何取得零件,自动发货……博世长沙享有湖南省首条工业4.0生产线,自动化和数字化水平处于行业领先水平,整条生产线的34个工序只有5台机器人和2个工人合作,确实构筑了智能生产。

作为引导长沙制造业创造性发展的领导者,博世汽车让市民在家门口大胆地认识到了确实的工业4.0。智能机代替人工。机械交换实现黑灯工厂机械交换是推进传统制造业产业转型升级的最重要措施,也是工业4.0和中国生产2025中智能生产不可或缺的要素。在长沙经开区,汽车行业仅次于经济支柱产业的背景下,对生产能力的高市场需求使机器代替人工具有普遍的实际运用和市场潜力。

机器交换逐渐协助广汽三菱完成新旧动能切换。四大车间机器人的投入使用,不仅构建了自动化生产,提高了劳动强度,还提高了生产效率和产品质量。广汽三菱生产部负责人表示,汽车产业已成为长沙经济开发区智能化程度最低的产业之一。该负责人还表示,机器换人并不意味着解雇产业劳动者,而是通过训练,将产业劳动者从体力型转变为技术型人才,提高自我价值,降低企业生产效率,构筑企业和员工的联合茁壮成长。

上汽大众长沙工厂生产现场。蒋炼摄通过大量用于机器人焊接和测量,上汽大众长沙工厂每1分钟可以离线合格的整车,被称为分工厂。大型零件的运输也由机器人完成,机器人有序地将零件运输到站点,防止人工运输中钢板变形或划伤,大幅度降低了劳动力和生产成本。

上汽大众长沙分公司负责人说。

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